La mayor distancia entre ejes permitió mejorar bastante el espacio en la butaca posterior. El ancho creció 50 milímetros a la altura de los hombros y el techo se elevó 20 milímetros. La calidad general percibida del interior es, como era tabela de carros usados esperarse, mayor a la del viejo Palio y el nuevo Uno, pero prosigue lejos del Punto. Del nuevo Uno, en cambio, el Palio hereda las considerables salidas de aire redondas y ciertos plásticos mal terminados. La tapa de la guantera es de calidad floja y en la parte de abajo del volante hay plásticos filosos. El diseño se realizó en el Centro Stile Fiat de Italia y sus líneas maestras se remontan a prácticamente cinco años de distancia.
Las contrapuertas son adecuadas, y también tienen dentro tapicería textil, lo que asimismo siempre y en todo momento es bienvenido en un auto de este segmento. En general, los dueños del Fiat Palio Weekend están satisfechos con su elección. Destacan su diseño atractivo, el espacio interior espléndido y la comodidad de conducción. Además, la economía de comburente y la confiabilidad asimismo son aspectos positivos que hablan de los conductores.

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Sin embargo, a pesar de sus ventajas, el Palio todavía es un modelo parcialmente irreconocible para el mercado de automóviles compactos en la región. Los asientos envolventes son nuevos y fueron proyectados para ser mucho más ergonómicos y sugerir mayor confort. Los asientos delanteros tienen sistema antisubmarining y reglaje longitudinal a través de raíles. El taburete trasero proporciona dos situaciones tabela De carros usados ajuste, a fin de aumentar el volumen del baúl. Todos y cada uno de los apoya cabezas de los asientos y también del apoya brazo cuentan con la tecnología pouringplace, que significa «inyectar» la espuma de manera directa en el tejido, y deja crear formas nuevas y más ergonómicas. Para quien no desee tanta profusión de detalles estéticos, va a tener en las versiones Essence un entorno mas medido, si bien con la misma mecánica 1.6 de 16 válvulas y 115cv. El Palio previo -que aun se seguirá vendiendo en versiones sencillos como alternativa económica- había nacido del «Proyecto 178» de Fiat allí por 1996.
RAM 1200, la nueva pick-up mediana de la marca con chasis independiente y motor turbo
Compacto y con un diseño moderno, predomina la trompa lanzada con 2 marcadas nervaduras en el capot. Los paragolpes, del mismo color que la carrocería, están muy bien integrados y atrás, la cola tiene un diseño limpio en el que sorprenden los faros traseros por su forma muy particular. Alargadas verticalmente y con trazos muy auténticos, invaden la zona del cristal trasero y se ponen de relieve tanto por la audacia como por su ocupación, ya que son fácilmente visibles para los demás conductores. El Brake-light, de LED, tiene una gran vida útil y proporciona excelente visualización para todos los que vienen atrás, además de conferirle al auto un aire mucho más deportivo. El enorme cristal trasero, delicadamente curvo, y la tapa del baúl, crean un chato visual atractivo que se complementa con el paragolpes robusto. El Nuevo Fiat Palio representa un paso mucho más allá en comparación con el hatchback previo, es más grande y mucho más estilizado. Fabricado en la planta de Betim, Minas Gerais, el Nuevo Fiat Palio llega al mercado colombiano como una evolución natural de sus antecesores.

The Punto was ominously left out of Fiat-Chrysler’s future plans again firstly of June when late-CEO Sergio Marchionne revealed mannequin plans for the following 5 years that centered heavily on Alfa Romeo and Jeep.

Con los atributos de este Palio -potencia, seguridad y equipamiento- y una política combativa como la que muchos excelente resultados le dio en Brasil, Fiat tira la vivienda por la ventana y apuesta a obtener el 1° puesto en ventas de nuestro mercado.

No obstante, durante los últimos meses, este muy, muy interesante utilitario se vió envuelto en una espiral negativa. Sus matriculaciones han caído de forma alarmante y por el momento no se ubica en la parte alta del ranking de los turismos mucho más vendidos. La primordial consecuencia de este parón en la producción del Onix ha sido la rápida reducción del depósito libre hasta llegar a la situación de no haber ejemplares disponibles para la distribución. General Motors optó por parar la fabricación de este modelo en sus instalaciones brasileiras de Gravataí debido a la escasez de microchips. Chevrolet fabrica en Brasil el Onix destinado a Sudamérica. No obstante, la producción de este modelo estuvo parada a lo largo de prácticamente medio año. General Motors inició la producción del Chevrolet Onix 2022 hace solamente unos días.
Motor 1.4 SPE/4 ​
En ese último año, Chevrolet experimentó un rediseño de adelante y posterior para la primera generación del tándem Onix-Prisma, dotándolos aparte de nuevos equipamientos y accesorios. Sin embargo, los viejos diseños de la primera generación siguieron siendo producidos y ofrecidos como versiones básicas, las cuales fueron identificadas con el término Joy. Antes de escoger tu nuevo auto, solicitud todos los modelos y versiones de Chevrolet disponibles para ti. De este modo, encontrarás el coche perfecto para ti y tu familia, o para ti y tus amigos, o simplemente el Chevrolet ideal para este instante de tu vida.