Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha anunciado oficialmente el nuevo FIAT Mobi 2021. Todos las variaciones se ofrecen con una carrocería 5 puertas y un motor Fire, 8 válvulas, de 1 litro de cilindrada y 70 caballos de fuerza. El Mobi mide 3,57 m de largo, 1,63 de ancho y 1,50 de prominente, mientras que la distancia entre ejes mide 2,30 m. Se posiciona como el modelo más accesible de la marca en la zona, para sustituir al Uno Fire discontinuado en diciembre de 2013 y al Palio Fire (en parte). Pesa 885 kilos y mide 3,57 m de largo (más largo que un 500 y mucho más corto que un Uno y un Palio). Por otra parte, e igualmente importante, cabe señalar el hecho de que la altura libre de la carrocería con respecto al suelo se ha aumentado. La firma afirma que tiene el más destacable ángulo de entrada de su segmento, 24 grados.
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La carrocería luce un acabado bicolor en el que el negro es el color utilizado para hacer contraste. Además, tanto en los cuadros laterales como en la zaga, hay unos vinilos ornamentales junto a la denominación Trekking para dejar claro en todo instante frente qué acabado estamos. Y por si no fuera poco, se puede calzar unas llantas de aleación y 14 pulgadas. Entre ellas, resalta la introducción del nuevo acabado Trekking que dota al utilitario de FIAT de un aspecto «crossoverizado». También se ha mejorado el equipamiento tecnológico y el nivel de personalización de entre los coches mucho más vendidos de FIAT en Brasil.

Además, su versión de cabina doble se da con puertas traseras convencionales, al paso que en el interior se podrá disfrutar de un sistema de infoentretenimiento coincidente con Apple CarPlay y Android Auto.

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The Beetle was a masterpiece of innovation and economics—it was compact, but sensible, and inexpensive to buy and keep. The car’s curved exterior not only gave it a groundbreaking look, however was aerodynamic, too. Rear-wheel drive and its small stature gave the Beetle glorious dealing with, notably when in comparison with the American land yachts of its day, and the progressive air-cooled engine required less maintenance and was straightforward to fix. Today, we salute the standard "Bug" and the legacy that it built as one of history’s most vital cars. Over its lifespan, the Beetle's design remained consistent, but Volkswagen implemented over 78,000 incremental updates.
Final models, 1986–2003
Volkswagen implemented designations for the Beetle in the Sixties, including 1200, 1300, 1500, 1600, 1302 and 1303. Volkswagen introduced a collection of large luxurious fashions all through the 1960 and 70s—comprising the Type 3, Type four and the K70—to supplement the Beetle, but none of these models achieved the level of success that it did. Rapidly altering shopper preferences towards front-wheel drive compact hatchbacks in Europe prompted Volkswagen's gradual shift away from rear-wheel drive, starting with the Golf in 1974. In the late Nineteen Seventies and 80s, Japanese automakers began to dominate the market, which contributed to the Beetle's declining popularity. The leader of Nazi Germany, Adolf Hitler, decided there was a need for a folks's car—an inexpensive, easy, mass-produced car—to serve Germany's new highway community, the Reichsautobahn.

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FIAT hizo importantes cambios en el diseño exterior del Mobi. La meta de estas ediciones no es otro que adaptar el modelo a la nueva filosofía y lenguaje de diseño que la marca italiana está usando en sus nuevos lanzamientos. Los cambios se concentran en el frontal, donde se encuentra una nueva parrilla junto al nuevo logotipo de FIAT, un paragolpes inspeccionado y unos nuevos diseños de tapacubos y/o llantas. En el interior del nuevo Mobi Trekking, las peculiaridades concretas de esta terminación pasan por un nuevo tapizado con un patrón único y las costuras en naranja. Cabe indicar que se situará como la opción encuentre de gama y también incluye todo el equipamiento de serie del acabado Like.
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La enorme novedad que aterriza en la novedosa gama Mobi es, sin lugar a dudas, el FIAT Mobi Trekking. Un nivel de acabado ya popular en FIAT y que se caracteriza por dotar al vehículo de un aspecto «crossoverizado». Dicha terminación está disponible desde hace ya tiempo en el configurador del FIAT Argo. En este momento es el nuevo Mobi el que se beneficia de una variante que dejará impulsar las ventas del modelo. El FIAT Mobi es uno de los verdaderos pilares centrales de la gama FIAT en Brasil. Este pequeño modelo cosecha anualmente una cantidad considerable de ventas en este importante mercado sudamericano. Con el objetivo de impulsar su éxito comercial, fué presentada una interesantísima puesta a punto.