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ASIENTOS CALEFACCIONADOS/VENTILADOS Y VOLANTE TÉRMICO Maneja con la mayor comodidad, gracias a los asientos calefactables y ventilables, y un volante térmico forrado de piel. Tu forma de conducir es tan importante como el vehículo que conduces. Todos los modelos vienen estándar con un selector de modo de conducción con el que puedes escoger entre los modos predeterminados Weather, Tour, Sport y Track tal como el modo personalizable MyMode. Asimismo está el modo Z, que te permite ajustar casi todos los puntos de tu experiencia de conducción.
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O Nivus 2024 é um carro seguro? «En la segunda mitad de este año veremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. Por el momento se desconoce cuándo arrancará la producción en serie del Nivus. Mucho más en concreto en las instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra. Con el Virtual Studio es viable tener una experiencia de manejo de este SUVW tal y como si se tratara de un videojuego. Si bien esta sección no se apega a la realidad, estar inmerso como un videojuego deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por mucho que se diga que un coche tiene tal capacidad de litros de almacenamiento en la cajuela, no hay nada como llevar las cantidades a la realidad. En lo relativo a Nivus, el Virtual Studio puede demostrar cuántas maletas, cajas o bolsas caben.
Viajar en familia con un coche eléctrico ya no es una quimera y estos tres SUV lo demuestran
El mercado automotor mexicano vive una rivalidad sin precedente alguno, en especial en el segmento de las camionetas pequeñas o subcompactas, que es el de mayor crecimiento en volumen de ventas. Mecánicamente, y si bien de momento no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, posiblemente con potencias entre 110 y 150 CV. Así al menos lo entendemos conociendo la gama con la que se vende ya en Brasil y la del presente T-Cross en el que se fundamenta. No obstante, y según nos revela hoy nuestro experto Schulte por medio de las ilustraciones que te exponemos en el presente artículo, el Nivus podría llegar a Europa también con una versión R aún mucho más deportiva que refleje el carácter más único que tendrá este SUV. Configurado como un nuevo SUV coupé, el Nivus que se vende en Brasil mide 4,27 metros de longitud y su variante europea no debería modificar bastante estas dimensiones. De este modo, sería un poco mucho más grande que un Seat Arona o un T-Cross, aunque posiblemente sacrifique algo de espacio trasero y de capacidad de maletero al apostar a esta carrocería de tintes mucho más de deportes.
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"Pero, igual los piezas de recambios tienen su valor. El carro se daña y uno no lo tiene provisto o no se tiene una coyuntura económica solvente para lograr solucionar. Ha tocado, afortunadamente por tiempos cortos, parar el carro". Carlos es arquitecto de profesión, pero merced a su vehículo, incursionó al planeta de la mecánica. "Transcurrido un tiempo, la experiencia y la necesidad de hacer mejoras y no tener el presupuesto disponible, sumado a las ganas y al amor hacia el carro, se marcha aprendiendo. Si bien el Chevette es, como lo diría don Luis, "un burrito pa’ trabajar", su verdadero potencial se prueba en las exhibiciones en las que participó ‘Tiburón’.
