It additionally has airbags, anti-lock brakes (ABS), digital stability program (ESP), electrical power assisted steering (EPAS), and Hill Launch Assist, basta clicar na página seguinte Traction management System (TCS) and rear parking sensors.
«En la segunda mitad del año en curso observaremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. De momento se desconoce cuándo va a arrancar la producción en serie del Nivus. Mucho más en concreto en las instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra. El nuevo Volkswagen Nivus pasará a engrosar las filas de la gama SUV de Volkswagen en Europa este año 2021. Su publicación en el Viejo Conjunto de naciones fué afirmado de forma oficial tras vivir su especial debut en Brasil. La novedad es que el Volkswagen Nivus estrena un sistema de infotainment denominado «Volkswagen Play», con una gran pantalla HD de 10,1″ y toda clase de conectividad, incluyendo un punto de acceso Wi-Fi.Más información
Además de esto, cuenta, también de serie, con anclajes ISOFIX en plazas traseras y control de asistente para arranque en pendientes. El Volkswagen Nivus tiene un lenguaje de diseño similar al del Volkswagen T-Cross, pero con una caída del techo acentuada, donde la zaga es la personaje principal por la sobresaliente caída del pilar "C" que, junto a las considerables llantas de aleación de 17 pulgadas, le otorga un aire mucho más deportivo. Otra de las peculiaridades que distinguen a Nivus es su cantidad elevada de elementos de confort interior. Para todas las ediciones, incorpora el sistema "Coming & Leaving Home", dirección eléctrica y volante multifunción, y sensores y cámara de estacionamiento traseros.
Diseño interior del Volkswagen Nivus
Es de esperar que el modelo europeo cuente con una mayor proporción de motorizaciones. La publicación del nuevo Nivus en Europa ha sido confirmado de manera oficial. Ralf Brandstätter, máximo dirigente de la marca Volkswagen, ha sido el encargado de indicar el plan de introducción de dicho modelo en el marco de la celebración de la charla de prensa anual de la compañía alemana. Irrumpirá en escena en 2021 para posicionarse como una alternativa mucho más deportiva y ardiente al Volkswagen T-Cross. El Volkswagen Nivus, es un SUV urbano de diseño coupé, del segmento B, elaborado por Volkswagen, que se comercializará en Europa en 2021. El Volkswagen Nivus es una alternativa de corte mucho más deportivo al Volkswagen T-Cross.
Diseño exterior del Volkswagen Nivus
Los cromados son prominentes y el paragolpes es agresivo, con unos interesantes faros antiniebla. Las ópticas traseras solamente difieren de las presentes en el Volkswagen T-Cross pero, bajo el portón trasero, encontramos una defensa aguerrida en contraste, que recorre el ancho del coche. El Nivus se arroja en Argentina con el primer servicio de mantenimiento 100% bonificado para entidades patentadas hasta el 31 de enero de 2021. Asimismo, la bonificación a través de obra en el 2do y 3er servicio de mantenimiento, lo que se resume en el valor por kilómetro más competitivo del segmento. El Volkswagen Nivus se sumó la ofensiva SUV de la firma alemana en el planeta, un segmento que crece sostenidamente y se transformará en el mayor peso en el país en los próximos años. Ambos fueron desarrollados a partir de la interfaz MQB A0, se fabrican en Brasil y tienen una talla similar; con 4.26 metros de largo, Nivus es solo 67 mm mucho más largo que T-Cross.
Volkswagen Nivus Precios, equipamientos, fotos, pruebas y fichas técnicas
En lo que a propulsores se refiere, aún no hay confirmación oficial para el mercado europeo, pero previsiblemente integrará una oferta de propulsores similar a la que ofrecen otros modelos como el T-Cross; charlamos de mecánicas diésel y gasolina de tres y 4 tubos con potencias comprendidas entre 95 y 150 CV. Por su lado, la versión Highline suma control crucero adaptativo (ACC), frenado autónomo de urgencia (AEB), frenado de urgencia poscolisión, descubridor de fatiga y control de presión de neumáticos. El Nivus aterrizará en una categoría donde la oferta es casi inexistente. En Sudamérica, este SUV Coupé está libre junto a un motor de gasolina 1.0 litros TSI de tres cilindros asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y una configuración de tracción frontal.
FIAT Mobi 2022: Un auto urbano juvenil, práctico y rendidor ¿Es bueno o malo?
Precisamente, no va a despegar como misil en el momento en que pises el acelerador y vas a sentir su esfuerzo en situaciones como el ascenso en pendientes. Será cuestión que te acostumbres, para comprender que no tienes una máquina potente que permita rebasar a placer o arrancar de manera enérgica. Manda su poder al eje delantero a través de una transmisión manual de cinco velocidades. En ese sentido, no consideramos que sea la adquisición mucho más capaz si lo que buscas es hacer rendir tu dinero. Otro aspecto que nos desagrada del FIAT Mobi 2022 es que solo cuenta con bolsas de aire para conductor y acompañante. Si consideras que el Nissan March tiene dentro hasta 6 bolsas de aire, el modelo de los italianos queda expuesto. Si vienes de un coche que otorgue mucho más de 100 caballos de fuerza, posiblemente te sientas fallido de inmediato.
Desde la versión intermedia Like ahora se incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas con interfaz UConnect, coincidente de forma inalámbrica con Android Coche y Apple CarPlay. El FIAT Mobi 2022 es un buen automóvil que prácticamente no comete errores para lo que es espera de un auto de su segmento. Aparte de tener un diseño diferencial en la categoría, distribución un óptimo nivel de equipamiento, gran gestión del espacio y un manejo ahorrador. Podríamos decir que estamos conformes con las sensaciones que generan sus materiales, pero asimismo es cierto que hay acabados que nos recuerdan que es un vehículo barato. El inconveniente es que el coche de FIAT hace un esfuerzo esencial para no ir mostrando esa etiqueta en todo momento, pero en esa clase de detalles se percibe que andas a bordo de un turismo simple y escueto. "El espacio interior del Mobi es sorprendentemente desprendido para un automóvil de su tamaño. Puedo ordenar de forma cómoda a mis amigos y llevar carga agregada en el momento en que sea necesario."
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El objetivo de estas modificaciones no es otro que amoldar el modelo a la nueva filosofía y lenguaje de diseño que la marca italiana está usando en sus nuevos lanzamientos. Los cambios se concentran en el de adelante, donde se encuentra una exclusiva parrilla al lado del nuevo logo de FIAT, un paragolpes revisado y unos nuevos diseños de tapacubos y/o llantas. Dentro del nuevo Mobi Trekking, las especificaciones específicas de esta terminación pasan por un nuevo tapizado con un patrón exclusivo y las costuras en naranja. Cabe señalar que se situará como la opción encuentre de gama e incluye todo el equipamiento de serie del acabado Like. Recibe toldo negro con raíles portaequipaje, stickers laterales, espéculos de acabado negro refulgente y cofre parcialmente pintado de negro. En su carroceria, las noticias principales son el nuevo logotipo de la marca en parrilla y la introducción de una versión encuentre de gama, llamada Trekking, que sustituye a la versión Way con un look más campero. Al interior, la mejora está en la adopción de un sistema de infotenimiento mucho más adelantado.
