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Su peculiaridad es que cuentan con un motor de gasolina y otro eléctrico que les deja circular sin gasolina a lo largo de múltiples kilómetros, de media unos 80 si bien esto cambia bastante en función de las condiciones del tráfico o forma de conducir.
La nueva versión Trekking añade barras longitudinales, techo bitono en negro, adhesivos sobre el cofre y la parte baja de las puertas, nuevas rines negros de 14 pulgadas y carcazas de los espejos laterales en piano black. En cuanto a equipamiento, el FIAT Mobi 2021 recibe la nueva generación del sistema multimedia UConnect, con pantalla de 7 pulgadas, conectividad a Apple CarPlay y Android Auto sin necesidad de utilizar cables y aptitud para emparejar hasta dos teléfonos simultáneamente. El diseño exterior recibe defensas más modernas que acrecientan el ángulo de ataque a 24°, Carros Automaticos baratos usados nuevas molduras sobre las salpicaderas, nuevos elementos pintados del color de la carrocería en la versión de acceso, y un mayor despeje al piso de 19 centímetros (+1 cm). En el interior, el nuevo modelo 2021 tiene un sistema de infoentretenimiento UConnect de última generación con pantalla táctil de 7 pulgadas, libre para los modelos Like y Trekking. Esta cuenta, además de esto, con Apple CarPlay y Android Auto, por lo que nos va a ofrecer navegación mediante aplicaciones como Waze o Google plus Maps.
Desde el punto de vista comercial, el Fiat Punto 2023 debería posicionarse como un vehículo accesible, tal y como fué siempre y en todo momento. En consecuencia, podría ser mucho más económico que nuestro Corsa y, de esta forma, representar una solución de movilidad muy económica. La lógica sería que el nuevo Punto fuese algo mucho más simple y, por lo tanto, más económico que el 208 y el Corsa. Una aceptable solución de movilidad, pero sin altas miras, con el objetivo de cosechar importantes ventas.
Un mecánico de la ITV revisa un Toyota C-HR con 150.000 km y el veredicto es claro: «por esto Toyota es el rey»
Si observamos la gama Fiat, hay un hueco perfecto para el Punto entre el 500 (y su derivado eléctrico 500e) y el Tipo. Además de esto, no sería un vehículo caro de desarrollar, pues la plataforma, los motores y los componentes ahora están creados para el 208 y el Corsa. Llegados a este punto es muy importante tener en cuenta el desarrollo en el que está Fiat y el resto de fabricantes que forman el conglomerado de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Recordemos que este año se materializará la fusión de FCA con el Groupe PSA. Una unión que va a dar como resultado el cuarto mayor desarrollador de automóviles a nivel global. En el momento en que se produzca este suceso Fiat tendrá acceso a la tecnología de PSA.
Otro gran desarrollador carros automaticos baratos usados de componentes, en este caso francés, Valeo, admitió en el mes de julio que busca cliente para 2 de sus fábricas galas de esta forma para un centro de I+D, por la baja demanda de sus modelos y la competencia procedente de China, que quita mercado a los fabricantes de europa.
Conforme nos aproximamos al umbral del año 2024, es esencial destacar los 25 automóviles que van a marcar su despedida y no tendrán presencia en el mercado en los próximos años. Desde automóviles que han dejado una huella perdurable hasta aquellos que han definido épocas, exploraremos esta lista de descontinuados que dejan espacio para la próxima generación de innovación automotriz. El mercado automotor ha atravesado múltiples avatares durante la última década, alternando años de ventas récords con otros de profunda crisis, pero hubo ciertos modelos que lograron sostenerse siempre y en todo momento vigentes y hoy son mayoría en las cocheras de los argentinos. El Nissan Maxima de tamaño completo se encaminará hacia su despedida antes de finalizar el año 2023.
El diseño exterior recibe defensas mucho más modernas que incrementan el ángulo de ataque a 24°, novedosas molduras sobre las salpicaderas, nuevos elementos pintados del color de la carrocería en la versión de acceso, y un mayor despeje al piso de 19 centímetros (+1 cm).
